增程车冲刺百万辆大关:速度不快续航短,前路如何?

   时间:2024-10-17 08:12 来源:ITBEAR作者:柳晴雪

理想汽车近期迎来了其发展历程中的重要里程碑——第100万辆车的下线,这一成就耗时58个月。在庆祝这一时刻的同时,公司内部透露出更为宏大的目标:尽快实现第200万辆车的下线,这一计划被视为理想汽车的“加速度”战略。

根据理想汽车供应链副总裁孟庆鹏的透露,尽管年初纯电产品市场表现未达预期,但增程车型L6的推出为销量注入了新活力,月均销量稳定在2.5万辆左右。孟庆鹏表示,L6的潜力尚未完全释放,并计划明年将其月销量提升至3万辆,为此公司将投资1.5亿元用于扩产,合作伙伴也将共同投入资源。

理想汽车在实现这一连串目标的过程中,其供应链的稳健提升起到了关键作用。孟庆鹏介绍了理想供应链建设的三个阶段:从最初的高端车型定位,到疫情和芯片短缺期间的保供挑战,再到当前的供应链体系化建设。他强调,在第三阶段,理想开始进行全面的流程体系变革升级,旨在通过数字化和AI技术来加强与供应商的协作,提高市场响应速度。

在谈及自研与外购的策略时,孟庆鹏表示,理想会根据技术对产品力的核心支撑程度、合作伙伴的开发速度以及技术领先的时间窗口来做出决策。例如,在自动驾驶和智能座舱等智能技术方面,理想选择了自研路径,以确保技术的领先地位。

对于供应链的未来建设,理想计划通过数字化和AI技术来进一步提升与供应商的协作效率。孟庆鹏指出,市场竞争变化迅速,理想需要为销售端和市场端提供更多灵活性,以快速响应市场调整。

在成本控制方面,理想汽车也取得了显著成效。过去两年,公司内部和外部的成本竞争力提升了16%。孟庆鹏表示,理想通过建立成本评价体系、与供应商建立战略合作以及深入分享价值观等方式,实现了成本的有效控制。

尽管面临纯电车型MEGA市场表现不佳的挑战,但理想汽车依然坚定看好纯电产品的未来。孟庆鹏表示,公司将全力以赴推动纯电产品的成功,并借鉴特斯拉等成功案例,优化产品定位和全盘操作策略。

在研发投入方面,理想汽车今年计划增加25%的投入,以达到约132.5亿元。孟庆鹏强调,理想不可能在所有零部件上都进行自研,但会抓住核心部分,与其他领域零部件供应商联合研发。

理想汽车在交付方面也有着出色的表现。孟庆鹏表示,这得益于公司在工业化速度和垂直爬坡能力方面的优势。通过缩短项目开发周期、提高垂直爬产能力以及实施集成计划和柔性策略等措施,理想汽车确保了产品的快速上市和稳定交付。

总的来说,理想汽车在实现100万辆下线这一里程碑后,正加速推进其200万辆下线计划。通过不断优化供应链体系、加大研发投入以及抓住市场机遇等措施,理想汽车正朝着其宏伟目标稳步前行。

 
 
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