蔚来汽车创始人李斌在内部讲话中强调，公司创立十周年之际，已成长为拥有超过3万名员工、累计销售超过62万辆汽车的行业领军企业。面对日益激烈的市场竞争和资本市场的冷静态度，李斌坦言“钱不好挣，也不好融”，但蔚来依然坚定地走在自己的发展道路上。
李斌指出，蔚来在30万以上纯电市场占据40%的份额，这是对公司过去成绩的肯定。然而，他也清醒地认识到，接下来的两三年将是行业最为激烈和残酷的阶段，只有少数优秀的企业能够生存下来。蔚来将与华为、比亚迪等顶尖企业和汽车公司展开竞争，这无疑是一场硬仗。
为了应对挑战，李斌提出了“保持初心，专注行动，提升效率”的应对策略。他强调，好的想法需要执行力来支撑，长期主义不应成为忽视短期执行的借口。蔚来将围绕持续推出有竞争力的产品、提升运营效率、2025年实现销量翻番、2026年实现公司盈利等目标，全力推进“开源节流”。
“开源”即多卖车、控制毛利，“节流”则是该省则省、该花则花，严格考核投资回报率（ROI）。据内部人士透露，蔚来今年包括研发在内的多项业务都在经历严格的ROI考核，项目预算申请需要清晰解释执行方案、预算细节和产出时点等。
李斌在讲话中还回应了员工关于乐道产能、多品牌战略和出海等问题的提问。他承认乐道在产品发布与交付节奏上存在问题，并指出供应链管理还有改进空间。但他强调，销售团队不应放缓脚步，应按照节奏开设门店、保持品牌声量、主动拓客。供应问题将在一个月内解决，明年3月交付能力将达到2万辆。
关于多品牌战略，李斌表示，蔚来将锚定在30万元以上市场，以提升公司毛利；乐道则面向竞争最激烈的主流家庭市场，均价在20万元以上；萤火虫则是高端小车定位，将针对全球市场进行针对性开发。
在谈到出海计划时，李斌表示，蔚来将坚决走向全球市场，但在具体市场进入的时间点计划和产品上会做针对性的安排。面对欧洲对中国电动车加征关税和美国在芯片方面的限制等不确定因素，蔚来将灵活应对，对每个目标市场制定针对性的方案。
李斌还在讲话中分享了自己对蔚来过去十年的得失的看法。他认为，蔚来在很多方面推动了行业的创新和发展，但距离卓越与优秀还相差甚远。他强调，组织惯性是一个需要特别注意的问题，蔚来需要建立更加灵活和高效的管理体系，以应对未来的挑战。
在员工问答环节，李斌还透露了一些蔚来未来的车型规划。他表示，蔚来将保持产品的丰富性，但也会提高开发效率。萤火虫在中国基本上只有一款车，即高端小车策略，而针对全球市场则会进行针对性的当地产品开发。
对于能够穿越回10年前重来一遍的假设，李斌表示，大部分事情他都会坚持，但也会在一些方面更加积极，如换电站和销售、服务网络的部署。同时，他也会更早地加强整体运营体系和体系能力建设。
李斌的讲话和员工问答充分展示了蔚来面对挑战时的坚定和决心。蔚来将继续坚持初心、专注行动、提升效率，以应对未来市场的激烈竞争。
在讲话的最后，李斌还表达了对员工的期望和鼓励。他希望大家能够保持清醒的认知和积极的心态，不要犯第二次错，共同为蔚来的未来发展贡献力量。
面对未来，蔚来将继续秉承创新精神，不断提升自身实力，为用户创造更多价值。同时，蔚来也将积极应对市场变化和挑战，努力成为全球领先的智能电动汽车品牌。
