小鹏汽车与大众汽车集团近日共同揭晓了他们的增程式混合动力技术，这项技术被视为提升销量及盈利能力的关键。该中国电动汽车制造商正将重心转向这种比纯电动汽车更具成本优势的产品。
在广州举办的一场直播中，小鹏汽车创始人何小鹏详细介绍了其鲲鹏超级电动系统。他表示，这套系统能让汽车行驶里程突破1400公里，且在电池电量耗尽后，内燃机能够立即为电池充电。
何小鹏解释道：“我们注意到，许多国家的电网基础设施并不如中国发达。为了适应全球不同市场的充电需求，我们推出了增程式混合动力车。”
尽管小鹏汽车尚未公布搭载这项技术的新车型上市时间，但业界对此充满期待。
随着大众汽车集团将增程式电动汽车（EREV）作为主要销售方向，越来越多的中国汽车品牌开始跟进。这种技术减少了电池的使用量，而电池正是电动汽车成本中的大头。
据报道，蔚来汽车也计划在中东、北非和欧洲等市场推出EREV车型。电池制造商CATL在10月份推出了首款专为增程式混合动力车设计的电池，以响应市场和消费者的需求。
行业分析师张豫表示，尽管增程式电动汽车受到欧盟对中国产电动汽车额外关税的影响，但它们有助于降低单车成本，从而部分抵消这一影响。他还指出，这类车型特别适合那些电动汽车基础设施尚不完善的市场。
除了增程式混合动力技术，小鹏汽车还展示了其他创新成果，包括自研的人工智能芯片、仿人型机器人以及飞行汽车。同时，该公司宣布将在本月向用户推送最新版本的高级辅助驾驶系统，旨在提升自动变道和停车的准确率。
