近期，关于小米汽车产品线的规划，引发了网友们的广泛讨论。有知情数码博主在社交媒体上透露，小米汽车目前并未将猎装车纳入其未来的产品规划蓝图之中。这一消息立即引起了网友们的热烈反响。
部分网友积极建言献策，他们认为，如果小米的SU7车型能够推出猎装版本，不仅能够有效改善后排乘客的头部空间，还能进一步提升车辆的外观吸引力，从而有可能在市场上实现更大的销量。然而，也有网友持不同看法，他们认为猎装车的核心诉求在于空间和操控性能，而这些特点在小米的另一款车型YU7上已经得到了很好的体现，因此再推出猎装车可能会显得多余。
回顾之前网络上流传的小米全系车型规划图，小米原计划布局轿车、猎装车、SUV和MPV四大类别，共推出八款车型。然而，从当前的情况来看，小米似乎更倾向于优先建设产能，以确保能够稳定交付车辆。据悉，小米的首款车型SU7预计将在今年年中正式上市，而二期工厂的投产计划也在加速推进中。小米集团公关部门已明确表示，当前阶段的核心任务是确保实现30万辆的年度交付目标。
尽管猎装车暂时不在小米的规划之内，但小米汽车的交付体系正面临着重要的考验。据最新数据显示，SU7的累计交付量已经突破了19万辆大关，而第20万辆新车预计将在本周内正式下线。小米在前两个半月内已经完成了5.37万辆的交付任务，这意味着他们每月需要保持约2.3万辆的稳定输出才能确保年度目标的达成。有消息称，小米汽车在3月份的目标是挑战3.5万辆的交付量，即便按照保守估计，也将达到3万辆。
值得注意的是，猎装车在细分市场上也不乏成功案例。例如，某品牌旗下的极氪001车型已经实现了25万辆的销量佳绩，这充分证明了个性化车型同样具备巨大的市场潜力。对于正在积极构建产品矩阵的小米而言，猎装车这类差异化产品或许将在未来为其生态系统的完善增添重要的一抹亮色。
